Gerade in der kalten Jahreszeit ist es wichtig, den Kühlmittelstand und Frostschutzgehalt des Kühlmittels im Auge zu behalten.
Hier die wichtigsten Aufgaben des Kühlmittels
Schutz des Motors vor Überhitzung, Korrosion und Frost
Kühlung
Verbrennungs- und Reibungswärme können Motoren bis zur Zerstörung überhitzen. Das Kühlmittel leitet diese Wärme ab (Zirkulationskühlung).
Korrosionsschutz
Um Korrosion zu vermeiden, enthält der Kühlmittelzusatz G12 Bestandteile, die auf den verschiedenen Metalloberflächen im Kühlsystem einen perfekten Schutzfilm bilden.
Vermeidung von Kalkablagerungen.
Der Kühlmittelzusatz G12 verhindert Kalkablagerungen, die aus dem Kühlwasser entstehen könnten. Diese würden sich sonst in Kühlkanälen
und im Kühler absetzen und die Wärmeableitung behindern
Frostschutz
Der Kühlmittelzusatz G12 schützt das Kühlmittel vor Einfrieren, da es sich sonst ruckartig ausdehnen und den Motor schädigen würde.
Wie es zu defekten kommen kann
Einfrieren des Kühlmittels bei mangelndem Frostschutz Führt zu ruckartigem Ausdehnen des Kühlmittels, was zu Rissen im Zylinderblock oder -kopf führen könnte. Kalkablagerungen Können sich in Kühlkanälen und im Kühler absetzen und die Wärmeableitung behindern
Verlust der Kühlflüssigkeit durch undichten Kühler, undichte Dichtungen und Schläuche
Unkontrolliertes Nachfüllen des Kühlmittelzusatzes dessen Anteil sollte mindestens 40 Prozent betragen und darf 60 Prozent nicht übersteigen
Zu viel reines Wasser im Kühlmittel (unter 40 Prozent Kühlmittelzusatz) Kein ausreichender Frostschutz.
Zu viel Kühlmittelzusatz im Kühlmittel (über 60 Prozent Kühlmittelzusatz). Die Motorwärme würde nicht ausreichend abgeführt, was eine Überhitzung des Motors zur Folge hätte. Unverdünnte Konzentrate können zudem im Winter gefrieren.
Woran erkennt man Defekte?
Warnlampe im Kombiinstrument leuchtet
Kühlsystem ist gestört
Kalkablagerungen
Entstehen aus dem Kühlwasser und können sich in Kühlkanälen und im Kühler absetzen und die Wärmeableitung behindern
Korrosion
An Metalloberflächen im Kühlsystem
Folgen der Defekte
Kochender Motor, geplatzte Schläuche, zu hoher Anteil an Frostschutz im Kühlmittel Schädigende Frosteinwirkung Zerstörungen, Risse im Zylinderblock oder -kopf